伊藤柴油发电机YT2-12KVA柴油发电机组运行时引起的振动和噪声会降低机械设备的可靠性,干扰仪器仪表的正常工作,影响船员和乘客的身心健康,对于军用舰船和游艇等对隔振要求严格的舰船,传统的单层隔振系统已经无法满足隔振的需求,浮筏隔振系统拥有隔振效果好、布置灵活、节省空间等诸多优点,越来越多的应用到游艇和军用舰船上。本文以船舶柴油发电机组隔振为例,建立了柴油发电机组浮筏隔振系统有限元模型,对其进行振动特性分析以验证其隔振性能。依据隔振原理,本文首先计算出浮筏隔振系统的上下层隔振器的刚度和阻尼,在ANSYS中建立柴油发电机组浮筏隔振系统有限元模型
温馨提示:如果您不清楚,如何正确的选择适合您的产品,欢迎您来电咨询!
【公司名称】:上海伊誊实业有限责任公司
【品牌名称】:伊藤动力
【销售经理】:何经理
【业务手机】:13012855399 【技术指导】:17301635957
【直线座机】:021-59507313 【在线扣扣】:2880675534
| 伊藤10KW柴油发电机 | ||
| 产品型号 |
|
YT2-12KVA |
| 备用功率 |
|
11 KW / 13.75KVA |
| 主用功率 |
|
10KW / 12KVA |
| 型号 |
|
QC480D |
| 气缸数 |
|
3 |
| 缸径×行程 (mm) |
|
80×90 |
| 排量 (L) |
|
1.809 |
| 标定转速 (r/min) |
|
1500 |
| 稳定调速率 |
|
≤5 |
| 标定工况燃油消耗率 |
|
≤249 |
| 气缸套型式 |
|
干式 Dry type |
| 柴油机型式 |
|
直列、水冷、四冲程 |
| 进气方式 |
|
自然吸气 |
| 燃烧室型式 |
|
直喷式 |
| 润滑方式 |
|
压力、飞溅复合式 |
| 飞轮壳规格 |
|
SAE4# |
| 飞轮规格 |
|
SAE7.5″ |
| 排风风扇直径(mm) |
|
φ410 |
| 飞轮齿数 |
|
115 |
| 加机油量 |
|
4L |
| 电压 (V) |
|
380/220 |
| 频率 (HZ) |
|
50 |
| 绝缘等级 |
|
S |
| 额定电流 (A) |
|
19 |
| 相数 |
|
3 |
| 海拔要求 |
|
≤1000m |
| 功率因素 |
|
0.8 |
| 稳态电压调整率 |
|
≤±1% |
| 接线方式 |
|
接线方式 |
| AVR |
|
SX460 |
| 周围环境温度 |
|
40℃ |
| 励磁方式 |
|
无刷自励 |
| 防护等级 |
|
IP23 |
| 外形尺寸/长×宽×高mm |
|
1800×850×1100 |
| 机组净重(Kg) |
|
620 |
分析中间筏体质量对隔振效果的影响,对4组中间筏体质量不同的浮筏隔振系统进行约束模态分析,对4组不同质量的中间筏体进行自由模态分析,对比模态分析结果确定了 合适的中间筏体。然后对浮筏隔振系统进行谐响应分析,确定浮筏隔振系统的Y向共振频率,分析浮筏隔振系统结构阻尼对隔振效果的影响,谐响应分析结果表明整个系统的Y向共振频率为7Hz;系统的结构阻尼可以明显降低共振频率附近的振动,而对远离共振频率的振动影响不大。 后对浮筏隔振系统和单层隔振系统的隔振效率进行对比,建立了单层隔振系统的有限元模型,计算了柴油发电机组运行时产生的扰动力,分7种工况分别对浮筏隔振系统和单层隔振系统进行瞬态动力学分析,分析结果表明7种工况下浮筏隔振系统的隔振效率均明显高于单层隔振系统的隔振效率。振动特性分析表明,本文中建立的船舶柴油发电机组浮筏隔振系统具有很好的隔振效果,为以后的浮筏隔振系统设计提供参考。
内容申明：中华标准件网为互联网信息服务提供者，中华标准件网 （含网站、客户端等）所展示的商品的标题、价格、 详情等信息内容系由商家发布，其真实性、准确性和合法性均由商家负责。中华标准件网 提醒您购买商品前注意谨慎核实，如您对商品的标题、价格、详情等任何信息有任何疑问的 ，请在购买前与商家沟通确认；如您发现商铺内有任何违法/侵权信息，请立即向中华标准件网举报并提供有效线索。
